Je! Kwanini Ndege Wanahitaji Mabawa Yao Kukatwa?

2024 Mwandishi: Daisy Haig | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 03:14

Na Laurie Hess, DVM, Mwanadiplomasia ABVP (Mazoezi ya Ndege)

Kumbuka: Kabla ya kujaribu kubandika mabawa ya ndege, mmiliki anapaswa kuwa na uhakika wa kuwa na somo la kukata mabawa kutoka kwa mkataji mzoefu, kama mtaalamu wa mifugo, mkufunzi wa ndege, au mfugaji

Kama nywele za kibinadamu na manyoya ya kipenzi, manyoya ya ndege hutiwa na kuzaliwa tena kila wakati. Ndege hupoteza manyoya yao kwa utaratibu, na kwa utaratibu, badala ya wote mara moja, ili porini, hawawezi kamwe kukimbia na kuwa chini ya uwindaji.

Ndege za manyoya zinahitaji kwa kile kinachoitwa "manyoya ya kuruka" -enyejumuisha manyoya 10 ya nje ya mrengo, inayoitwa mchujo, na 9 hadi 25 (kulingana na spishi) manyoya ya ndani kabisa ya mrengo, inayoitwa wasaidizi. Manyoya haya yote yametiwa nanga katika mfupa. Kadiri manyoya mapya yanakua, mwanzoni huwa na damu kwenye shimoni, ikionekana kama nyasi ya kunywa iliyojazwa na damu, na huitwa manyoya ya damu. Damu hupunguka kuelekea msingi wa manyoya kadiri manyoya yanavyokomaa, ili mwishowe mwishowe uonekane kama majani tupu. Kuna mishipa chini ya manyoya, karibu na kushikamana kwao na mfupa, lakini hakuna mwisho wa ujasiri kando ya shimoni la manyoya.

Ikiwa manyoya ya mrengo hukatwa au kuharibiwa, uwezo wa ndege wa kuruka kawaida huharibika. Wamiliki wengine wa ndege na wakufunzi huchagua kukata manyoya ya msingi kuzuia ndege. Ingawa watu fulani wanapinga kabisa mchakato huu, kuna wakati inafaa; inategemea ndege maalum katika hali maalum. Bila kujali, kupunguzwa kwa mabawa ni kwa muda mfupi, na manyoya mapya yanakua ndani kuchukua nafasi ya zilizokatwa-kama nywele zinazokua nyuma baada ya kukata nywele-uwezo wa kuruka wa ndege kupatikana tena.

Wakati unafanywa kwa sababu sahihi na kwa njia sahihi, ukataji wa mrengo hauwezi kuumiza, kusaidia, na salama; hata hivyo, sio sawa kwa kila ndege au kila mmiliki.

Wakati wa Kupiga Mabawa

Wamiliki wengi wa ndege na wakufunzi huchagua kubandika mabawa ya wanyama wao wa kipenzi wakati wanawafundisha kujiongezea mkono au kutoka kwenye mabwawa yao. Katika visa hivi, ni ngumu sana kufundisha ndege ikiwa inasafiri bila kudhibitiwa kuzunguka chumba. Wamiliki pia wanaweza kuchagua kupunguza manyoya ya ndege wao ikiwa ndege ana hatari, kama vile windows wazi na milango, vioo, feni za dari, fanicha nzito au vifaa nyuma ambayo ndege inaweza kukwama kwa urahisi, kuwasha taa za moto, mishumaa, majiko, au vyombo vilivyo wazi vya vimiminika vya moto, kama vile jikoni au chumba cha kulia. Hali hizi zote ni hatari ikiwa ndege huruka ndani yao. Wamiliki wengine wa ndege hupunguza mabawa ya wanyama wao wa kipenzi ili wasiruke kuzunguka nyumba na kuacha kinyesi chenye fujo wakati wao, au watulie kwenye mapazia, mazulia, au fanicha ambazo wangeweza kutafuna na kuharibu.

Kwa kweli, kukata mabawa huanza wakati ndege ni mchanga na hawajazoea kuruka; kwa njia hiyo, ndege hawajaribu kuchukua moja kwa moja wakati wa mafunzo na kutua sakafuni. Kukata mabawa kunaweza kufanywa kwa ndege wakubwa pia, hata ikiwa wamezoea kuruka, lakini inaweza kuwa bora kupunguza manyoya au mbili kwa wakati katika ndege hizi, ili upunguzaji wa mrengo ufanyike polepole na ndege wawe na wakati wa tambua hawawezi kuruka tena.

Wakati Usipunguze Mabawa Ya Ndege

Wakati kukata mabawa kunaweza kuwa sahihi kwa ndege wengine katika hali maalum, sio sawa kwa kila ndege. Kwa mfano, ndege wenye uzito kupita kiasi ambao wanahitaji kupungua chini mara nyingi hufaidika na zoezi lililopatikana kutokana na kuruka. Kwa kuongezea, ndege wanaoishi katika kaya ambazo kuna wanyama wengine wanaowinda wanyama, kama paka na mbwa, kwa ujumla wako salama wakati wanaweza kuruka, kutoka kwa wanyama hawa. Ndege wanaoishi katika nyumba zilizo na watoto wadogo wanaofanya kazi pia wanaweza kuwa bora zaidi kuweza kuruka nje ya njia ili kuepuka kukanyagwa.

Mwishowe, ndege wengi hufurahiya sana mchakato wa kuruka na uhuru wa kuweza kutoka mahali kwenda mahali, na maadamu wamiliki wanachukua kinga, kama kufunga madirisha na milango, kufunika vioo, kuzima mashabiki wa dari, na kuhakikisha kuwa kuna hakuna moto ulio wazi, vinywaji vyenye moto, au wanyama wa kipenzi, ni sawa kwa ndege kuruka karibu wakati anasimamiwa.

Jinsi ya Kukata Mabawa Ya Ndege

Kuna njia nyingi tofauti za kukata mabawa. Walakini, sio zote zinafanya kazi sawa sawa kuzuia ndege, na sio zote hudumu kwa wakati sawa kuzuia ndege. Lengo la trim sahihi ya mrengo ni kukata manyoya ya kutosha kumzuia ndege asifikie kuinuka anapoondoka, lakini sio kupunguzwa sana hivi kwamba ndege huanguka kama mwamba chini. Ndege aliye na trim ya bawa inayofaa anapaswa kuteleza kwa usalama kwenye sakafu bila kusafiri.

Ili kuzuia kukimbia, lazima upunguze manyoya ya msingi. Watu wengine huchagua kupunguza idadi tofauti ya manyoya kumi ya msingi zaidi, lakini manyoya matano tu ya msingi zaidi yanahitaji kupunguzwa ili kuzuia kukimbia, mara nyingi. Kupunguza zaidi ya hapo, au kupunguza manyoya ya sekondari, sio lazima na kwa kweli kunaweza kusababisha shida wakati mwisho mkali wa manyoya yaliyokatwa uko karibu na mwili na unashika upande wa ndege, na kusababisha kuwasha kwa ngozi. Ndege wengi watachukua manyoya yaliyokatwa ikiwa wako karibu sana na miili yao, kwani kingo zilizokatwa zinawaudhi. Kukata tu manyoya ya msingi zaidi ya tano hufanya iwe na uwezekano mdogo kwamba ncha zilizokatwa zitasugua mwili wa ndege na kuzivuruga.

Wamiliki wengine wa ndege huacha manyoya mawili ya msingi kabisa nje wakati wanapunguza, kwani aina hii ya klipu inaacha muonekano wa mapambo ya kupendeza zaidi wakati mabawa ya ndege yamekunjwa, na kuifanya ionekane kana kwamba haijakatwa kabisa. Kwa ujumla sipendekezi aina hii ya klipu, kwani inahitajika ni kumea tena kwa manyoya ya msingi yaliyopigwa katika kesi hii kumruhusu ndege kuruka tena. Wamiliki wengi hawatambui kwamba manyoya yamekua nyuma, ikifunua ndege kwa hatari inayowezekana bila mmiliki wao kujua.

Manyoya ya msingi yanapaswa kukatwa chini ya kiwango cha manyoya ya msingi ya siri (manyoya mafupi, madogo yanayoonekana juu ya manyoya ya msingi, karibu na kushikamana kwao na mfupa, ndani ya bawa lililopanuliwa). Sehemu ya tatu hadi nusu ya manyoya ya msingi inapaswa kufutwa, lakini si zaidi. Kupunguza zaidi ya urefu huu hukaribia sana kwenye ncha za ujasiri za manyoya hapo chini, karibu na mfupa, na inaweza kusababisha usumbufu wa ndege. Kwa kuongezea, utunzaji lazima uchukuliwe kamwe kukata manyoya mapya ya damu, kwani hii inaweza kusababisha kutokwa na damu kali, na kuendelea ambayo inaweza kutishia maisha ikiwa haizuiliki.

Nini cha kufanya ikiwa kipande cha picha ya mrengo kinaenda vibaya

Kabla ya kujaribu kubandika mabawa ya ndege, mmiliki anapaswa kuwa na uhakika wa kuwa na somo la kukata mabawa kutoka kwa mkufunzi mwenye uzoefu, kama mtaalamu wa mifugo, mkufunzi wa ndege, au mfugaji. Ikiwa manyoya mengi ya msingi au manyoya yoyote ya sekondari yamepunguzwa, au ikiwa mchujo umepunguzwa mfupi sana, ndege anaweza kushuka chini ikiwa anajaribu kuruka. Ndege wenye mwili mzito, kama vile kasuku wa kijivu wa Kiafrika, kasuku wa Amazon, na jogoo ambao hujaribu kuruka na kijiti kifupi sana cha bawa wanaweza kugawanya ngozi na misuli kila upande wa mfupa wa keel (matiti), na kusababisha jeraha kubwa.

Manyoya yaliyopunguzwa ipasavyo yatakua nyuma kwa muda lakini inaweza kuchukua miezi kuota tena, na manyoya ambayo yamepunguzwa kwa kupindukia kupita kiasi hayawezi kurudi tena au yanaweza kuota tena kwa njia iliyoharibika (iliyopindishwa, iliyopindwa). Ikiwa manyoya ya damu yamekatwa, kutokwa na damu nyingi kunaweza kutokea ambayo lazima ikomeshwe kwa kutumia shinikizo kwenye ncha iliyokatwa na kitambaa cha karatasi hadi kuganda kutokea-mara nyingi sio kwa dakika kadhaa. Ikiwa manyoya ya damu yaliyokatwa hayagandani na matumizi ya shinikizo, unga kidogo, nta ya joto ya mshumaa, au sabuni ya bar inaweza kutumika kwa mwisho kukomesha damu. Poda ya styptic inayopatikana kibiashara pia inaweza kutumika; Walakini, nyenzo hii inaweza kuwa mbaya sana, ikiumiza tishu zenye manyoya zenye afya, na inaweza kuwa na sumu ikiwa ndege huiingiza. Kwa hivyo, unga wa maridadi unapaswa kusafishwa kwa upole na maji ya joto baada ya kuganda kuganda, bila kugusa manyoya ili kuepuka kusumbua gombo lililoundwa hivi karibuni.

Endelea kwa Tahadhari

Inapofanywa vizuri na kwa sababu sahihi, kupunguzwa kwa mabawa inaweza kuwa nyenzo ya mafunzo na inaweza kuzuia kuumia kwa kutishia maisha kwa ndege wengine. Sio sawa kwa ndege wote, hata hivyo.

Ikiwa unafikiria kupunguza mabawa ya ndege wako na haujui ikiwa ni bora kwa ndege wako, au ikiwa haujui jinsi ya kuifanya, tafuta ushauri wa daktari wa mifugo aliyefundishwa, fundi wa mifugo, mkufunzi wa ndege, au mfugaji ili ujifunze kutekeleza utaratibu huu kwa usalama na kwa ufanisi.